Propone José Luis Garza actualizar reglas de micromovilidad
Redacción/SV
Para actualizar las reglas que regulan la micromovilidad en Nuevo León y establecer criterios más claros para su circulación, el Diputado de Movimiento Ciudadano, José Luis Garza, presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado, tomando como referencia una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
La propuesta plantea modificar los artículos 8, 122 y 123 para actualizar la definición de los vehículos considerados dentro de la micromovilidad, actualmente, se contemplan los vehículos eléctricos o electroasistidos con un peso menor a 200 kilogramos, la iniciativa propone sustituir este criterio para considerar aquellos vehículos que no puedan alcanzar velocidades superiores a los 25 kilómetros por hora.
El legislador señaló que con esta modificación se busca contar con una definición acorde con las características actuales de vehículos como bicicletas eléctricas, bicicletas asistidas y motopatines eléctricos, evitando que la clasificación dependa únicamente del peso del vehículo.
“Tenemos muchos aspectos que corregir, solamente tenemos un aspecto que está cubierto y nos dice que los vehículos de micromovilidad son los menores a 200 kg de peso de esos equipos, y esto pues ya no es viable, porque imagínense un vehículo de 200 kg como micromovilidad en límite, pues no nos da”, dijo.
La iniciativa también contempla que los municipios mantengan sus atribuciones para definir los espacios donde estos vehículos pueden utilizarse y depositarse, de acuerdo con las condiciones y necesidades de cada localidad.
Además, se propone establecer reglas básicas de seguridad aplicables en todo el Estado, particularmente en materia de respeto a los peatones y a los espacios peatonales, así como el cumplimiento de las señales de tránsito y los límites de velocidad.
“Vimos algunos reglamentos que se están fijando más en el tema de multas, cómo recaudar, y pues no, el tema es reglamentar realmente cómo se va a mover este tipo de vehículos.
Andan por las banquetas, andan en contra, andan en áreas peatonales, dejan los vehículos tirados en las banquetas, porque como son de renta, pues ahí que lo recoge el siguiente y eso obviamente estorba al peatón, estorba a la gente con alguna discapacidad, no queremos prohibir, pero sí que esté reglamentado”, afirmó.